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《GB/T 33014.2-2025》来了！与2016版有哪些关键变化？
作者:
立讯检测集团
来源:
发布时间:
2026-01-20
2025年8月1日，国家市场监督管理总局发布了新版推荐性国家标准《GB/T 33014.2-2025 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部分：电波暗室法》。该标准将于2026年2月1日正式实施，并自实施之日起替代原 GB/T 33014.2-2016 版标准。
这次升级，不只是时间上更新，而是技术采标、测试要求与国际接轨的重要一步，对汽车电子EMC测试体系影响重大。新版标准基于 ISO 11452-2:2019 进行了修订，针对近年来新能源汽车的爆发式增长，增加了大量针对高压部件的测试要求。
今天，我们就来扒一扒，新老标准到底有哪些区别？实验室需要做哪些准备？
标准基本信息对比
核心技术差异深度解析
此次换版在新能源高压系统和测试布置上有较大升级。
1. 新增高压（HV）系统测试配置
2016版： 主要针对12V/24V低压系统，对电动汽车高压部件的测试描述有限。
2025版： 引入了对屏蔽电源系统（Shielded Power System）供电的DUT的测试布置要求。
新增设备： 明确引用了高压人工网络（HV-AN）
布置图： 增加了针对高压部件的详细测试布置图，明确了高压线束的走向、屏蔽层的处理方式以及HV-AN的接地要求。
影响： 做OBC、DCDC、电机控制器（MCU）测试，以后不仅要看低压线束，高压线束的布置有了更明确的国标依据。
2. 接地平板（Ground Plane）尺寸更精准
2016版： 对接地平板的尺寸定义相对宽泛。
2025版： 对接地平板的尺寸精度提出了具体要求，这通常是为了与 CISPR 25（GB/T 18655）的布置保持更好的一致性。
3. 天线布置的“松绑”与“规范”
2016版： 对喇叭天线后部与吸波材料之间的最小距离有明确要求。
2025版： 取消了喇叭天线后部与吸波材料之间最小距离的要求。
实验室应对指南
硬件升级：检查是否配备了符合标准的高压人工网络（HV-AN）及相应的高压屏蔽线束固定辅具。
作业指导书更新：重点修改“试验布置”章节，区分“低压未屏蔽”和“高压屏蔽”两种不同的布置方式。
扩项准备：2025版本很快就要实施了，建议后续针对CNAS/CMA资质申请标准变更。
GB/T 33014.2-2025 的发布，补齐了新能源汽车辐射抗扰度国标体系中的关键一环。这一标准的实施，是我国汽车EMC标准体系全面对标国际规则、加速走向国际化的重要节点。
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