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能力宣称 | IEC 61373-2010标准解读
作者:
立讯检测集团
来源:
发布时间:
2024-11-27
测试范围
适用于铁路机车车辆上的电子设备/装置等。
试验值分类
根据设备在车辆上的位置，本标准采用的试验值分为三类，见下图。
-
1类 车体安装 Body mounted
Class A 直接安装于车体上部或下部的柜体、组件、设备和部件。
Class B 直接安装于车体上部或下部的箱体内部的任何部件。
注1:当设备安装位置不明时，应采用B级。
-
2类 转向架安装 Bogie mounted
安装在铁路车辆转向架上的柜体、组件、设备或部件。
-
3类 车轴安装 Axle mounted
安装在铁路车辆轮对总成上的组件、设备和部件或组件。
注2:对于安装在仅有一系悬挂的车辆（如货车和卡车）上的设备，除非招标时另有协议，否则车轴安装设备应按3类进行试验，所有其他设备按2类试验。
术语及定义
a.随机振动：系指给定时刻内无法精确预测瞬时值的振动。
b.加速度谱密度ASD：
通过具有中心频率的窄带滤波器的加速度信号部分的均方值，当带宽接近零且 平均时间接近无穷大时，每单位带宽处于限值范围内。
c.功能性随机试验：
功能性随机试验等级是采用的最小试验等级，用于证明在铁路车辆上可能的环境条件下使用时，受试设备能正常工作。详见第8条。
d.模拟长寿命试验：
该试验目的是证实在增强的环境条件下设备机械结构的完好性。在此条件下不必检查设备的功能。详见第9条。
e.冲击试验：
冲击试验旨在模拟使用过程中的偶然情况。在此试验过程中不必检查设备的功能。然而，有必要证明工作状态未出现变化，没有产生可视变形，并且机械完整性也未受到损害。应在最终试验报告中清楚地说明这些情况。详见第10条。
试验顺序
1.首先执行增强随机振动等级的垂向、横向和纵向模拟长寿命试验；
2.其次执行垂向、横向和纵向冲击试验；
3.然后（仅当指明或协议时）执行运输和装卸试验；
4.最后执行垂向、横向和纵向功能性随机试验。
具体测试条件
a.功能性随机振动测试 Functional random vibration test
应按表1给出的相关均方根值和频率范围对设备进行试验。在设备的实际方向不明确或未知的情况下，应在三个轴上按垂直方向的均方根值进行试验。
试验时间通常都不少于10分钟，一般建议测试1小时。
b.长寿命随机振动测试（设备不工作）
Simulated long-life testing at increased random vibration
应按表2给出的相关均方根值和频率范围对设备进行试验。在设备的实际方向不明确或未知的情况下，应在三个轴上按垂直方向的均方根值进行试验。
各类设备都应经受总共15h的试验。通常应在三个互相垂直的轴上分别进行5h的试验。如果在此期间设备出现过热情况（如橡胶件等），可以将试验暂停一段时间，使设备恢复正常。但是，总试验时间应达到5h，且试验暂停情况应记录在试验报告中。
c.冲击测试 Shock test（设备不工作）
应对受试设备施加18次冲击（三个正交轴向上正向和反向各三次）。应对6.3.1节中规定的每种机械状态都重复进行试验。试验条件参见表3。
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