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国外汽车产品认证制度现状

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国外汽车产品认证制度现状

作者:
立讯检测集团
来源:
http://www.lcs-cert.com/
发布时间:
2020/06/18

1、 欧盟市场


       在欧洲,目前针对机动车辆及其零部件认证主要以 ECE 法规为主。ECE 法规是欧洲经济委员会根据《关于采用统一条件批准机动车辆装备和部件并相互承认的协定书》制定对汽车产品及相关零部件的统一技术法规。通过相关法规认证后,可获得 E- Mark 证书,产品可以在欧洲绝大多数国家以及日本、澳大利亚等国家销售。


 
2 、美国市场

       美国联邦政府在汽车产品的准入管理上,实施“自我认证—强制召回”的管理模式[3],即要求汽车生产厂家对其进入市场的产品自行负责,而政府负责实施严格的后继监督和抽查工作,对不符合要求的缺陷产品实施召回制度。主要分为汽车安全、节能、防盗方面的车辆安全认证(DOT 认证)和汽车环境保护方面的环保认证(EPA认证)。其中 DOT 认证是美国国家公路交通安全管理局负责的关于机动车辆安全、节能、防盗方面的认证,即车辆生产企业自我检验申报,由政府实施事后监督的认证制度。EPA 认证是美国环境保护署监控车辆排放对强制性标准的符合性。

       美国汽车认证制度的最大特点是“自我认证,强制召回”,所谓“自我认证”是指汽车制造商按照联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证,如果企业认为产品符合法规要求,即可投入生产和销售,汽车企业对自己的产品具有直接发言权。“强制召回”则是政府部门的监督只能,即政府主管部门对产品进行抽查,以保证车辆的性能符合法规要求,发现不符合法规车辆,强制要求汽车制造商召回问题车辆,如果期间问题车辆造成交通事故,汽车制造商将面临高额的惩罚性罚款。


 
3、日本市场


       日本汽车型式认证制度产生与 20 世纪 50 年代。总体来说与欧盟一样,是型式认证制度,其认证体系由《汽车型式指定制度》、《新型汽车申报制度》、《进口汽车特别管理制度》三个认证制度组成。日本对汽车产品的市场准入管理采取欧盟的型式批准制度,但同时在该制度中引入了美国的机动车辆召回制度,车辆召回制度的有关条款写入日本道路车辆法[2]。从某种意义上讲日本的汽车市场准入管理制度同时借鉴了美国和欧盟两种认证制度。而且日本车辆制度加强与国际协调和统一的既定方针和政策,尤其是与获得欧盟 ECE 汽车技术法规的认证进行互认。